Cuir aviation · Formation
Former ses techniciens à la rénovation du cuir aviation
Opérateurs, organismes de maintenance et aménageurs de cabine ont intérêt à disposer en interne de techniciens capables de rénover le cuir rapidement et proprement. Voici comment les former.
Mis à jour le 08.10.2026 · Rédaction : FD Formation Detailing · Sources officielles citées en fin de page
L’essentiel
FD Formation Detailing forme les techniciens cabine, selliers et équipes au sol à la restauration et à la teinture du cuir, à partir de la formation M15 (5 jours, 35 h), adaptée sur devis aux cuirs et contraintes de l’aviation. La formation se déroule en intra en Suisse romande ou au centre de Trappes (78). Elle développe des compétences techniques mais ne remplace ni l’agrément de l’organisme de maintenance ni ses procédures internes.
Avertissement
Les informations de cette page sont données à titre indicatif uniquement. Les lois, dispositifs, tarifs et conditions peuvent changer à tout moment, au niveau fédéral comme cantonal : vérifiez-les vous-même auprès des sources officielles suisses avant toute décision. FD Formation Detailing décline toute responsabilité en cas d’information inexacte, incomplète ou dépassée.
Pourquoi internaliser la compétence
Faire appel à un prestataire extérieur pour chaque éraflure ou décoloration allonge les délais et complique la planification des vols. Un technicien formé en interne peut intervenir lors d’une escale ou d’une visite de maintenance, documenter son travail selon les procédures de l’organisme et maintenir les intérieurs au niveau attendu par les propriétaires et les passagers.
Ce que couvre la formation
La formation M15 commence par l’identification des cuirs (pigmentés, aniline, semi-aniline) et le diagnostic des dégâts : usure, fissures, griffures, déchirures, décoloration, taches. Elle aborde ensuite le nettoyage et le dégraissage, la réparation des défauts, la préparation de surface, la recherche de teinte, l’application de la teinture et la protection finale. En intra, nous adaptons les exercices aux matériaux de vos cabines, sur des éléments dédiés et non sur des appareils en service.
S’intégrer dans le cadre de l’organisme agréé
Les compétences acquises s’exercent dans le cadre défini par l’organisme de maintenance agréé par l’OFAC : produits acceptés au regard des exigences d’inflammabilité, procédures écrites, contrôle et remise en service. Nous recommandons d’associer votre responsable qualité à la préparation de la formation afin d’aligner les exercices sur vos procédures. Notre page sur la réglementation du cuir de cabine en rappelle les grands principes.
Organisation et devis
La session peut se tenir dans vos locaux à Genève ou ailleurs en Suisse romande, si un espace propre, ventilé et éclairé est disponible, ou au centre de Trappes, privatisable pour votre équipe. Le tarif indiqué sur la fiche M15 correspond à une session à Trappes ; une formation en intra adaptée fait l’objet d’un devis.
Les formations pour les équipes cabine
Questions fréquentes
La formation donne-t-elle un agrément aéronautique ?
Non. Elle développe des compétences techniques en rénovation du cuir. Les agréments relèvent de l’OFAC et de l’organisme de maintenance.
Combien de temps dure la formation ?
La base est la formation M15, de 5 jours (35 h). En intra, le programme peut être adapté sur devis.
Faut-il une expérience préalable ?
Non, mais une pratique de la sellerie ou des intérieurs facilite la progression. Nous évaluons le niveau des participants lors de la préparation.
Peut-on former des techniciens de plusieurs bases ?
Oui, en réunissant les participants sur un même site ou au centre de Trappes, privatisable.
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Sources
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